故障現(xiàn)象：一(yī)位客戶反映發動機(jī)水(shuǐ)溫∏‍較高(gāo)，這(zhè)個(gè)也(yě)是(shì)比較&₹∏‍常見(jiàn)的(de)故障，那(nà)麽到(dào)底是(shì)什(shé±"n)麽原因導緻的(de)，下(xià)面我們進行(xíng)詳細的(δ♦↓σde)分(fēn)析！

故障分(fēn)析：啓動車(chē)輛(liàng)，連接 ≈≈‍∏ISID 進行(xíng)快(kuài)速測試，檢測無相(xiàng)關水(shuǐ)溫π>​高(gāo)散熱(rè)器(qì)元件(×Ω¶jiàn)故障碼。用(yòng)電(diàn)腦(nǎo)激活電(diàn)子(zǐ)風(ε<fēng)扇，風(fēng)扇高(gāo∏✘₽")速轉，說(shuō)明(míng)電(diàn)子(zǐ)風(f™→ēng)扇正常。試車(chē)開(kāi®< )了(le)十幾公裡(lǐ)，讓車(chē)進入正常工(gōngλ§)況溫度，連接 ISID 查看(kàn)發動機(jī)✔ε數(shù)據，發現(xiàn)發動機(jī)冷(lě <→ng)卻液溫度慢(màn)慢(màn)的(de)升至 120 度，而水(shu★π✘λǐ)箱出水(shuǐ)口溫度卻慢(màn)慢(màn)從(cóng) 50 度降至 33‌←' 度，不(bù)正常。嘗試摸摸上(shàng)水(s≤₹huǐ)管和(hé)水(shuǐ)箱下(xià)水✔✘(shuǐ)管，發現(xiàn)溫差極大(dà)，上(shàn±©g)水(shuǐ)管極燙，下(xià)水(≈Ωshuǐ)管常溫，此時(shí)電(diàn)子¥÷ <(zǐ)風(fēng)扇不(bù)轉。

此時(shí)，判斷有(yǒu)幾個(gè)地(dì)方可(kě) ≠$ 能(néng)出現(xiàn)問(wèn)題：

1、節溫器(qì)不(bù)打開(kāi)，無α☆™法完成大(dà)循環。

2、水(shuǐ)泵損壞，無法使水(shuǐ)循環。

3、水(shuǐ)箱堵死，水(shuǐ)無法循環。

4、發動機(jī)水(shuǐ)道(dào)堵死或者‌↑£可(kě)能(néng)氣道(dào)和(hé)水(✔ε₹shuǐ)道(dào)相(xiàng)同，氣堵，無法完成水(shuǐ)循環。

故障結果：研究懷疑是(shì)不(bù)是(shì)節溫器(qì)的(de)問(♠§✔wèn)題，然而觀察此車(chē)的(de)水(sφ♠huǐ)流情況，水(shuǐ)泵泵的(de)水(shuǐ)經過通(t₹∑ ↓ōng)掉過後的(de)節溫器(qì)時(shí)，走的(¥®₹de)不(bù)是(shì)上(shàng)水(s₽™★☆huǐ)管，而是(shì)走通(tōng)掉的(de)空(kōn÷✔φg)，進入到(dào)水(shuǐ)箱下(xià)水(shuǐ)管₹≤，導緻發動機(jī)內(nèi)的(de)冷(lěng)卻循環斷裂，上(shàng)下(xià)水€φ(shuǐ)管溫差，上(shàng)水(shuǐ)管無水(shuǐ)流動。更換新的(σ≥'₽de)節溫器(qì)後，發動機(jī)溫度數(sh±α✔♥ù)值正常，原地(dì)啓動幾個(gè)小(xiǎo)時(shí)也(&ε&yě)數(shù)值也(yě)正常，試車(chē)也 ♠λπ(yě)沒有(yǒu)出現(xiàn)高(gāo)溫現(xià↔¥n)象。

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