炎炎夏日(rì)，降低(dī)車(chē)×™'內(nèi)溫度是(shì)著(zhe)車(↑↑chē)後的(de)第一(yī)件(jiàn÷↔÷€)事(shì)，我們經常把溫度調到(dào)最冷(lěng)的(de)那(nà)一(yī)₽φ 檔，但(dàn)是(shì)溫度開(kāi)的(de)>¥φ₩越低(dī)越費(fèi)油，那(nà)到(dào)底空(kōng)調溫度的 € (de)高(gāo)低(dī)對(duì)油耗的(de)影(yǐng)響有(yε↔ǒu)多(duō)大(dà)呢(ne)?今天大(dà)家♥Ωα(jiā)來(lái)跟著(zhe)小(xi←♣λ×ǎo)編科(kē)普下(xià)

不(bù)是(shì)所有(yǒu)的(de)車(chē)都(↕  dōu)費(fèi)油

關鍵要(yào)看(kàn)車(chē)"€®上(shàng)使用(yòng)的(de)什(shén)麽×→₽‌壓縮機(jī)，如(rú)果您的(de)車(chē)是(shì)不(bù)可(kě)變排量的 ★(de)壓縮機(jī)，那(nà)就(jiù)不(bù)用(yòng)省油調節溫度和(​±hé)風(fēng)速，因為(wèi)固定排量空(kōng)調泵的(de)™€汽車(chē)，隻要(yào)開(kāi)空(kōng)調油耗∞₹幾乎就(jiù)是(shì)額定的(de)，跟溫度高(gāo)低(dī)、風(fēn¶≥g)量大(dà)小(xiǎo)無關。反而可(♦  ←kě)變量的(de)壓縮機(jī)，油耗就(jiù)與溫度有(yǒu)關系了(le)。如(rú)↔• 果您不(bù)知(zhī)道(dào)自(zì)己車(chē)是($'→shì)什(shén)麽壓縮機(jī)的(de)，一∏$₽π(yī)般說(shuō)明(míng)書(shū)上(shàng)都(dōu)✘ ↔有(yǒu)寫，壓縮機(jī)上(shàng)也(yě☆☆ )有(yǒu)标注。

我想省油

汽車(chē)空(kōng)調分(fēn)兩種，一•<↔ (yī)種自(zì)動，也(yě)就(jiùε₹✘↕)是(shì)不(bù)可(kě)變量壓縮機(jī)的(de)車(chē)。另一(yī)♦☆種是(shì)手動，也(yě)就(jiù)是(sh↔Ω™‌ì)可(kě)變量壓縮機(jī)的(de)車(chē)。

我是(shì)“手動黨”

可(kě)變排量的(de)壓縮機(jī)α☆δ​可(kě)以根據設定的(de)溫度自(zì↑® ±)動調節功率輸出。壓縮機(jī)制(zhì)冷(l₩ ěng)量的(de)大(dà)小(xiǎo)和(hé)你(nǐ)設置溫度的(d ↑e)高(gāo)低(dī)有(yǒu)著(zhe)必←​→要(yào)聯系。所以在平時(shí)用(yòng)車(chē)的(de)時(shí≥←δ★)候，當溫度下(xià)降差不(bù)多(duō)後，把溫度設置相(x↕↑​£iàng)對(duì)高(gāo)一(yī)點，油耗就(jiù)會(huì)降低(dī)。®φ

我是(shì)”自(zì)動黨”

使用(yòng)不(bù)可(kě)變量壓縮機(jλ≈♥★ī)的(de)也(yě)可(kě)以是(shì)自(zì≠​®)動空(kōng)調，它和(hé)手動空(kōng)調原理(lǐ)相(xiàng)同，隻↔€是(shì)加入了(le)自(zì)動恒溫裝置，可(kě)以根據車&€(chē)內(nèi)溫度和(hé)設定溫度之間(jiān)的(de)✘ ↔差别，自(zì)動選擇吹“純冷(lěng)風(fēng)”還(hái)是(shì)×™✔“冷(lěng)熱(rè)混合風(fēng)”并設定風(fēng)扇風(fēng)量大§π(dà)小(xiǎo)。因此設定溫度的(de)高(gāo)低(dī)與↑÷省不(bù)省油也(yě)沒有(yǒu)關系，< ♥​隻要(yào)開(kāi)著(zhe)空(kōng)調就(jiù)會(huì)✘∑♥費(fèi)油。